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发电机组维修电控喷油器的工作原理
来源:www.mlsjdgs.com 发布时间:2021年11月09日

根据柴油发电机组运行工况和共轨轨道向喷油器提供的高压燃油,发电机组厂家讲述喷油器可分为四个工作状态。


1.针阀关闭状态电磁阀未通电时,衔铁4在电磁阀弹簧18的作用下,克服了衔铁弹簧3的弹力,使球阀5关闭了出油节流孔17,这时压力控制室6内虽有很高的燃油压力,但由于出油节流孔孔径不大,作用在球阀上的压力很小,无法推开球阀,球阀因此处于关闭状态,这时针阀承受着下列几种作用力。


(1)使针阀向上开启的作用力,即具有轨道压力的燃油作用在针阀锥面B上的垂直向上分力。


2针阀弹簧7作用在针阀上的压力。

在电磁阀不通电的条件下,由于有压力放大作用,使针阀关闭的燃油压力大于使针阀升起的油压推力,加上针阀弹簧7的压力,因此,针阀处于喷油前的关闭状态。


(2)针阀开始升起针阀处于喷油前的静止状态时,由控制器发出指令,为提高电磁阀的响应速度,以高电压、大电流对电磁阀线圈通电,线圈2迅速产生强大的电磁吸力,使衔铁4克服了电磁阀弹簧18的预紧力,快速上移,球阀5被打开,出油节流孔17开通,压力控制室6内的燃油从出油节流孔流向其上方空腔,并从该空腔经回油管1流回油箱。出油节流孔打开后,压力控制室6内的燃油立即卸压。压力控制室内作用在控制活塞14上的燃油压力会迅速降低,而这时作用在针阀锥面B上的向上作用力,依然保持为轨道压力未变,因此会产生压差,使针阀能克服针阀弹簧7的预紧力快速升起,并打开针阀座面,使具有轨道压力的高燃油,从阀芯座面通道经压力室10的喷孔9喷人燃烧室,如采用无压力室针阀偶件,则钊阀升起后,高压燃油会直接从喷孔喷人气缸。与此同时,由于衔铁上升,磁路中气隙5减小,起动时的大电流可以及时降低到电磁铁所需的维持电流。


针阀升起与噴油开始几乎是同时发生,因此,把针阀升起的瞬间称为噴油始点。


(3)针阀大升程针阀从静止状态的升程为零,开始升起到大升程,需要一个升起过程,在这区间喷油一直在进行。


针阀升程由零到大的过程中,针座面开度由全关到全开。流经座面的燃油节流阻力由大到小,不同的开度会产生不同的节流规律,对喷油量产生不同的影响。


针阀在升起过程中,控制活塞14同时上移,使压力控制室6内的容积逐渐减小,这时如果控制室内无燃油流出,则其内部压力会不断升高,并将阻挡钊阀升程的加大。因此,在针阀上移的过程中,压力控制室内必须继续有部分燃油从出油节流孔口流出,保持一定的乐降才行℃

由于与压力控制室相通的不仅有出油节流孔口,还有进油节流孔巧,当压力控制室内因部分燃油流出后,产生一定压降的同时,具有轨道压力的高压燃油,从进油节流孔巧经节流后不断向压力控制室内补充,又使控制室内压力回升。山此可见,针阀在升起过程中,压力控制室内燃油有出有进,为了保证针阀升起能连续进行,要求出得快、进得慢,因此,出油节流孔的直径一般要大于进油节流孔的直径、一上述分析表明,出油节流孔]7直径大于进油节流孔巧时,会使针阀具有一定的上升速度,但如果出油节流孔直径与进油节流孔直径差距过大,会使针阀上升速度过快,造成初始喷油速率过高,会影响柴油发电机的噪声及排放;如果出油孔与进油孔直径相差过小,针阀上升速度会过慢,造成初始喷油速率过低,同样会影响柴油发电机性能。


控制活塞]4随针阀升起而上移,当针阀达到大升程时,控制活塞移到高位置,压力控制室6内的燃油在控制活塞上移过程中,其顶部形成一层近似于垫片的油垫,限制了控制活塞的继续上移。控制活塞到达上止点,如无油垫存在,则属机械限位,控制活塞每次上移时,必受一次机械撞击,容易磨损。而有油垫存在后,控制活塞到达上止点时属于液压限位,只有柔性撞击,零件寿命可以延长。


从针阀开始升起的噴油始点到噴油烬点,噴油压力始终保持与轨道压力相等的高压状态。


(4)针阀关闭当喷油脉宽满足要求后,电磁阀在控制器指令下,切断线圈2的电流,电磁力消退,电磁阀弹簧18开始压衔铁4,使球阀5又处于关闭状态,出油节流孔]7被堵塞。


出油节流孔的关闭,高压燃油从进油节流孔巧进人压力控制室6内后,控制室内的燃油只有进,没有出,因此,压力会很快升高,达到相等的高压。这种高压作用在控制活塞顶部的A面上,所形成的压力与针阀弹簧力的合力,很快超过了针阀锥面上向上的燃油压力后,针阀就会快速关闭,喷油结束。


针阀的关闭速度取决于通过进油节流孔的流量,针阀从下移开始直至座面落座,才把噴孔通道关闭,噴油停止。于共轨中的压力一直存在,所以任何时刻喷油器都可以在电磁阀的控制下喷油、停油,这也为柴油发电机在每个工作循环内实现多次喷射,创造了有利条件,这也是脉动时间控制系统无法与之比拟的。
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